对于很多人而言，买车是一件大事，参考多方面信息做决定，才能避免买到劣质产品，远离服务差的品牌。车质网，作为国内第三方汽车品质评价平台，主要统计用户对各大车型与品牌的不满，具有较高的参考意义。这次，咱们就来看看最近30天被密集投诉的车，为此选出了投诉量100件以上的六款车，其中包括一款投诉超1500件的车，要知道近30天投诉量还不到3000件。

(资料图片)

第六名：长安欧尚 Z6新能源

投诉量：104

排名第六是长安欧尚的Z6新能源，近30天被投诉104件，综合了一下投诉原因，被投诉的原因多半跟最近的降价政策有。一些车主反映前两个月购买该车时，说的是年度最佳优惠价格，可是最近五一活动降价，六一又降价，短短一个月降价幅度太快，损害了他们购车的权益。据投诉的车主反馈，当前官方也没有任何补贴补偿老车主们，也没有任何公告说明，官方的冷处理让车主们心寒。

第五名：一汽丰田 锐志

投诉量：133

第五名是丰田锐志，作为一款停产已久的车型，最近也是挤入了投诉榜前五。据统计，该车被投诉的最大原因在于中控仪表台老化开裂。仪表台作为汽车内饰中重要组成部分，实际上非常耐用，即便长期暴晒也能保持不开裂，偏偏锐志的内饰大量自然开裂。据一位13年的车主反馈，爱车使用年限不长，在十年左右，然而该车从最一开始只是部分裂痕到现在整个中控台整体遍布裂痕。只不过关于该问题的修复，丰田也在积极帮车主们解决，只不过时间周期较长。

第四名：一汽丰田 皇冠陆放

投诉量：156

皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车型，也是丰田的拳头产品，按理说，品控理应不差，但近30天的投诉量却不少。皇冠陆放的主要投诉问题是车机系统的升级以及影音系统故障，高配车型没有CarPlay这些功能，而且在宣传时说有更高级别的车机互联系统，但是实际体验却很差，存在车机开机反应慢、百度车机导航误差大、路线规划不合理、地图数据不更新等问题，车主认为该车虚假宣传。可以说，在智能时代下，车机卡顿、导航不精确是对使用体验有很大影响。

第三名：一汽丰田 皇冠

投诉量：272

丰田皇冠国内已经停产，但这辆车的投诉问题一直都有，近30天更是有272件投诉。皇冠主要问题是仪表台开裂等部件老化，虽然丰田皇冠早就停产了，可是这项问题涉及的车型年限跨度非常大，较新的15款也出现了内饰开裂磨损的情况，而年限大的甚至能追溯到06款皇冠，但是部件老化等问题依旧不减，结合上面的皇冠陆放、锐志来看，一汽丰田的品控确实有待提升。也因此，愈加衬托了广汽丰田的品控出色。

第二名：比亚迪 海豹

投诉量：347

比亚迪海豹近两月投诉量居高不下，近30天投诉量达到347件，而它还不是比亚迪最走量的一批车型，可见对它不满意的车主比例相当高。投诉的问题，除了比亚迪车型的变相降价外，还有部分车主反馈比亚迪海豹多处零部件存在生锈的情况，大多是刚购买的新车，车主怀疑比亚迪为了节约成本在工艺上做了减配，4S店却告知车主这是正常现象，车主无法理解，不能接受。

第一名：比亚迪 汉

投诉量：1552

汉在近期的投诉更是高达1552件，投诉问题与比亚迪其他车型相似，大部分是因短期内连续降价引发车主不满。据部分车主反馈，所购的2022款比亚迪汉DM-i不仅刚提车就出现1万元的优惠，而且新上市的新车比亚迪汉DM-i更是玩起了降价增配，让不少车主入手不久就承受了实打实的经济损失，并且比亚迪也没用任何补偿，4S店与厂家互踢皮球也让车主难以接受。

以上就是近30天，车质网统计投诉量超100件的车型，有的是设计缺陷，有的是降价引发的投诉，比亚迪绝大部分投诉都是降价引发的风波，由此也能看出比亚迪的热销，毕竟量大了同等比例下投诉量也更大，所以，这并非是说比亚迪车存在大问题。但话说回来，新款上市为了增加竞争力，往往比老款更具性价比，这是很正常的事，如何平衡其中的关系，确实很考验比亚迪的智慧。