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尽管一季度出现罕见亏损,但万海航运仍有信心维持盈利。
万海航运董事长陈柏廷表示,近三年来该公司扩大资本支出,斥资近新台币1400亿元(约合人民币324.27亿元),购买68艘新型智能集装箱船和超过40万个20英尺标准集装箱,随着经济规模逐渐变大,有信心很快就会单季转亏为盈。
他指出,万海航运大手笔的资本支出,是为未来20年竞争力做准备,规模够大才能与很多公司进行合作,持续扩大海运物流链的布局。
万海航运看好集装箱船市场发展。陈柏廷称,集运市场从去年下半年运价下跌以来经过近十个月的调整,目前运价跌势已经看到谷底,租船价格止跌,这表明大型集运公司都在悄悄布局船队,因此船舶租金开始翻涨。
今年,万海航运将接收24艘新建集装箱船,其中包括10艘3000TEU和10艘13000TEU。陈柏廷表示, 13000TEU大型集装箱船陆续交付运营,高价租船也将不断退租,虽然现在受到经济下滑及物价高涨的心理因素影响,市场货量低迷,但心理因素陆续消化后,需求就会回升。万海航运近年来积极布局购船、造箱和码头,对未来不悲观。
去年,万海航运合并营收新台币2589.53亿元,创历史新高;税后净利润930.72亿元,年减9.9%,创历史次高。
今年一季度,万海航运合并营收新台币255.58亿元,季减35.33%,年减68.25%;税后净亏损新台币21.18亿元,连续两个季度亏损。
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